日常的车载网络开发与路测中你是否经常遇到这些抓狂瞬间偶发性故障难以复现抱着电脑在车里盯了一天毫无收获测试设备线束凌乱稍微动一下就断开连接既需要抓取 CAN FD 报文又需要做 UDS 诊断和 ECU 刷写设备换来换去太繁琐今天为大家硬核推荐一款能彻底解放你双手的“测试神器”—— 南金研 CANFDLog-ER2 2路 CAN(FD) 数据记录诊断仪核心硬实力全面击破测试痛点作为一款专为现代汽车电子架构打造的工业级设备CANFDLog-ER2 凭借其强大的软硬件协同能力让你在数据抓取与诊断时游刃有余。双路高能海量存储标配 2 路独立的 CAN(FD) 通道。支持 CAN (5Kbps~1Mbps) 和 CAN FD (40Kbps~4Mbps) 。内置 64G 大容量 SD 卡支持超长时间稳定记录记满后还能自动覆盖老数据真正做到“即插即忘”。多格式支持与过滤记录保存的数据可直接导出为 Asc、Bin、blf、csv 等主流分析格式。支持过滤记录只抓取你关心的核心报文大大节省后处理时间。无线互联告别“线”制搭配免费的PC 端 VSAR 软件或安卓手机 APP你可以通过 WiFi 或以太网实时在远处查看、解析DBC 解析、分析曲线和仪表盘或者直接下载历史数据。自带 UDS 诊断与刷写它不仅仅是个记录仪设备支持UDS 诊断、读写DID、读取和清除DTC。更硬核的是配合 VSAR 软件它还能实现自定义流程的ECU在线刷写。无感休眠超低功耗具备无通信超时休眠功能休眠电流低至微安级最小 12V/87uA当 CAN1 有通讯时设备会迅速唤醒完美适配长周期挂车测试。极简接线一分钟快速上手很多工程师拿到新设备最怕的就是接线复杂。CANFDLog-ER2 采用了标准的 Open10 接线端子即便是新手也能一秒看懂。接线步骤大解密1.电源接入支持DC 8~30V宽压输入带防反接设计。将电源正极接入V引脚1负极接入V-引脚2。2.通讯线连接通道 1将目标设备的CAN_H接设备的CAN1-H引脚9CAN_L 接 CAN1-L引脚7。通道 2同理对应接入 CAN2-H引脚5和 CAN2-L引脚3。3.灵活的终端电阻这是设计非常巧妙的一点。设备内置了终端电阻不需要外接繁琐的电阻。可以通过VSAR软件启用也可以短接设备的CAN1-R和CAN1-H或CAN2-R 和CAN2-H启用正常连接汽车OBD时则无需启用。4.WiFi 天线安装无线互联必接在设备顶部左侧配有一个外接天线的螺纹母头。只需将随附的 2.4G WLAN 天线顺时针拧紧即可开启高速无线局域网。配合手机 APP 或电脑轻松实现远程实时查看。5.以太网口连接高速传输必接设备顶部标有 LAN1 和 LAN2的位置配备了两路 10/100M RJ45 以太网口。使用一根普通网线一端插入设备的 LAN 口另一端连接电脑配置设备IP与电脑在同一网段即可在 VSAR 软件中进行超高速的数据读取。硬核实力解锁二大高频使用场景场景一偶发性故障的“捕鼠夹”长周期挂车路测汽车在颠簸、高温或特定工况下才会出现的偶发 Bug 最让人头疼。ER2 怎么做利用其壁挂安装孔固定在车内采用铝合金壳设计坚固耐用支持 -40~80℃ 的工作温度 。接好线后设置为“连续记录模式”或“错误触发记录模式”。工程师无需跟车车辆在外面跑ER2 就在默默记录。一旦总线出现错误帧记录仪的错误指示灯红色亮起并精准抓取 。测试结束后通过手机 APP 即可快速下载问题时段的数据进行分析。场景二高效便捷的 ECU 售后升级与诊断当车辆已经量产交付或者在试产阶段需要频繁更新固件时。ER2 怎么做开启 VSAR 软件的诊断界面建立诊断项目添加要诊断刷写的 ECU。用户可以通过图形化界面自定义刷写流程例如添加蜂鸣器提示音以防漏刷。一键启动下方实时展示日志信息和传输状态无需再携带昂贵且沉重的专用诊断仪。结语南金研 CANFDLog-ER2 不仅仅是一个数据黑匣子它是集监听、诊断、刷写于一身的移动测试站。极简的接线设计、强大的 VSAR 配套软件将大幅缩短你的测试周期。现在就升级你的测试装备库吧