6月27日工信部组织制定的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标获批发布2027年1月1日起实施。这是该领域首部强制国标为行业安全治理立坐标。强制国标出台背景随着组合驾驶辅助功能在新车市场渗透率攀升2026年以来国内搭载该功能的新车渗透率达70%配备NOA功能车型超30%。此前工信部已制定两版技术标准体系此次从推荐到强制契合技术成主流的现实。规范对象与指标体系规范对象为L2级辅助驾驶。该标准提出“要求清晰、维度全面、适应国情”的安全指标体系按产品形态和技术路线分类施策从多维度划定安全基线。强调“辅助”定位与评价方法标准强调“辅助”核心定位对人机交互等操作环节提要求。还构建多层级评价方法全方位考察系统安全能力。头部企业参与与国际对比近30余家头部企业参与起草体现产业对统一安全底线的共识。与联合国法规相比中国标准更细契合国内实际。未来部署与意义工信部将做好标准宣贯加强准入管理压实企业责任。还将加快发布其他强制国标推动构建完善体系为行业安全治理立下坐标。编辑观点首部强制国标出台正当其时将推动行业安全发展。后续更多国标落地有望完善监管助力智能网联汽车驶向更安全未来。