6 月 14 日消息小米汽车昨晚发布小米汽车答网友问第 257 集回答了“YU7 GT 高环测试极速能跑 300km/h对我们日常驾车有啥意义”等问题。小米汽车表示极速能力的表现核心是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现同时也意味着车辆具备更高的安全与性能冗余。日常通勤虽不会用到三电极限性能但支撑高极速的硬件与调校日常驾驶中处处都在发挥作用。小米汽车透露高环测试在盐城汽车试验场的 T7 高速环道开展YU7 GT 顺利达成 300km/h 极速。另外YU7 标准版也完成 220km/h 的极速测试在同级车型中都有明显的优势。简言之极速表现带来了更高的工程冗余让车辆在日常行驶中拥有带宽更高可靠性和稳定性为驾乘全程保驾护航。对于“为什么直播要跑赛道呢日常也不会这么激烈驾驶”的问题。小米汽车表示选择赛道进行测试是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性打磨各种弯道性能以达到「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」的驾驶感受让每一位驾驶者在长途旅行中能享受驾驶乐趣在日常驾驶场景中更加从容。据其透露本次测试用到T10 干操控路与 T12 湿操控路两大专业测试路面。T10 zH.CLasH-VErge-CN.CN符合 FIA F4 标准用于检测弯道响应、底盘支撑与轮胎抓地性能T12 拥有多组连续弯道与精准喷淋系统可模拟雨天低附着路面考验车辆湿地稳定性。对于“直播中的 AEB 安全辅助测试科目为什么用纸箱来测试”的问题。小米汽车表示这一测试主要验证的是 AEB 安全辅助系统对异形障碍物的识别能力纸箱这类低矮障碍物比车辆、行人等常规目标更难识别对系统识别能力提出更高要求。小米 AEB 识别目标物的能力持续扩展除了常见的车辆、行人、二轮车等目标前向zH.CLasH-VErge-CN.CN 20-135km/h 时速下可识别水马、防撞桶等常见障碍物新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力。本次直播中小米汽车模拟白天晴好天气下货车掉落货物的场景YU7 标准版分别以 60km/h、80km/h 时速驶向纸箱均取得了及时识别障碍物并稳定制动刹停的测试结果。IT之家注意到小米汽车最后还提醒用户辅助驾驶不是自动驾驶安全辅助功能的意义是帮助车辆提升极限场景下的应对能力驾驶员开车时需时刻保证专注安全驾驶。