车载免提通话已是座舱高频刚需——上下班路上接电话、长途开蓝牙免提会议用户对通话清晰度的期待不亚于手机贴耳通话但实际体验还远没有达标。高速行驶风噪呼啸、开窗通风气流灌入、车内播放音乐或导航提示时回声乱窜这些日常场景叠加在一起对方听到的是断断续续、含混不清的声音严重时甚至无法正常交流。本质原因在于发动机低频轰鸣、胎噪、路噪、宽频风噪与舱内声学反射噪声频谱和通话语音天然重叠——传统降噪方案难以在「去掉噪声」和「保留人声」之间找到平衡中低速关窗还行极限工况一上就崩。从声学底层原理来看车辆动态噪声持续变化是天然物理短板仅依靠通用软件算法优化无法稳定保障降噪效果。启英泰伦依托全栈自研 AI 芯片与算法能力推出搭载 BNPU 脑神经网络处理器与车载动态降噪算法的车规通话降噪方案实现软硬一体化降噪处理从底层改善高速、开窗等极限工况下的通话质量。BNPU芯片降噪算法双轮驱动适配多场景车载严苛工况启英泰伦是国内少数具备 AI 语音芯片、 AI 算法、软硬件参考设计、开发平台全栈交付能力的技术企业全系语音芯片内置自研 BNPU 脑神经网络处理器搭载独立端侧 AI 算力无需依赖云端服务器本地毫秒级完成语音信号采集、音频信号处理、噪声分离和抑制、回声消除、人声增益等全流程处理。芯片采用工业车规级设计标准工作温度覆盖 - 40℃至 85℃通过 IEC 61000-4-2 4K 接触放电、CCC 电磁兼容等强制检测标准可稳定适配燃油车、新能源车行驶环境。CI1306芯片简介CI1306芯片配置启英泰伦BNPU V3端侧AI处理器32位240MHz RISC CPU,4MB FLASH640KB SRAM直接集成2路模拟麦克风输入2路数字麦克风输入IIS音频输入模拟输出IIS输出等音频接口具有UARTIICSPIPWMGPIO等丰富的可编程外部连接数字接口。以CI1306芯片应用于车载智能座舱通话降噪为例MIC-L/R双麦克风同步拾取驾驶员语音、行驶风噪路噪以及喇叭播放的导航/音乐声等。CI1306芯片结合PA反馈的AEC参考信号精准抵消喇叭回声并抑制各类行驶噪声输出纯净人声至音频收发模块发送。下行接收的远端音频经PA放大驱动车载喇叭外放同时该信号实时回传至CI1306芯片构成自适应闭环确保高速行驶下双向通话清晰流畅无残留回声与啸叫。CI1306芯片全双工车载通话降噪方案应用框图针对车载变速、开窗、影音播放等动态噪声场景启英泰伦自研车载动态降噪算法依托深度神经网络模型实时区分人声、发动机低频噪声、高速气流风噪、车内音响回声可动态过滤 65dB 以上复合背景噪音实测性能显著领先行业通用单麦/双麦方案• 高速极限工况降噪120km/h 开窗强噪声环境下降噪稳定性维持高位• 低延迟交互响应语音信号从采集到播放的端到端传输时间50ms• 通话效果改善通话模式下同步过滤路噪、风噪双向净化人声高速长途免提通话清晰通透。降噪前后音频波形图整套方案采用轻量化双麦硬件架构无需额外增加麦克风物料不改动车辆原有内饰、中控台结构有效控制整车 BOM 成本内置原生 AEC 全双工回声消除模块同步解决语音助手啸叫、车载通话杂音问题无需额外配套音效芯片进一步简化整车音频链路设计。十年深耕端侧AI 语音国产芯片助力智能座舱国产化升级启英泰伦成立于 2015 年十年专注端侧 AI 语音芯片自主研发2017 年推出国内首款基于深度神经网络的 AI 语音芯片至今累计迭代 20 余款芯片型号产品矩阵完整覆盖消费家电、车载前装后装高、中、低端市场企业年芯片出货量达数千万颗获评国家专精特新 “小巨人” 企业累计服务上下游客户超 10000 家。依托“自研BNPU芯片车载定制算法软硬件技术方案配套开发平台” 闭环技术生态未来启英泰伦将持续深耕智能座舱语音交互和语音降噪赛道以国产自主可控车规级 AI 芯片攻克高速动态噪声、宽温强电磁等车载独有声学交互难题加速车载语音方案国产化替代进程。