中国技术大败局TBL-20260811-061深度解剖报告V2.1 决策迭代版技术溯源说明本报告依托合肥气链科技有限公司道息实验室 QiLinkOS 开源专利分析体系采用 DNA 双螺旋归因模型完成客观研判其分析基准专利CN2026109829751全部数据公开可溯源至国家知识产权局公开专利文件分析逻辑受版权保护仅用于行业技术研发交流严禁商用转载。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━《中国技术大败局》系列报告中国技术大败局系列报告CN202210010203.3 车辆的防腾飞方法、装置、车辆和存储介质专利高质量深度解剖报告维度内容报告编号TBL-20260811-061对外交付版本V2.1 决策迭代版分析对象CN202210010203.3 车辆的防腾飞方法、装置、车辆和存储介质申请人奇瑞新能源汽车股份有限公司代理机构北京清亦华知识产权代理事务所普通合伙风险模式积木拼接型信号条件化应用模块零代理机构评级Z轴·供应商维度【机构名称】北京清亦华知识产权代理事务所普通合伙【样本基数】26含018、021、022、023、024、025、026、027、028、036、038、039、040、042、043、044、045、048、049、052、053、054、055、056、057、本报告【核心归因】在电机控制/安全功能赛道上将电机控制器已有的转速信号用于防腾飞判断——通过计算驱动电机转速变化率当超出预设区间时降低扭矩输出。方案本质是将已有的电机转速信号进行常规的微分计算和条件判断实现防腾飞功能替代传统需要额外硬件如ESC滑转率监测的方案。转速信号是电机控制器的已有输出转速变化率计算是常规数据处理条件判断和扭矩降额是标准控制逻辑。与同代理机构代理的040号单踏板控制逻辑条件化实现在将已有信号进行条件化判断实现驾驶辅助功能的思路上具有一致性。【文本健康度】中。说明书公开充分给出了完整的控制流程但方案核心是将已有的电机转速信号进行微分计算和条件判断属于已有信号的常规应用。背景技术[0003]段承认相关技术需额外增加硬件的行业痛点但本方案通过利用已有电机转速信号解决该问题属于已有传感器信号的复用和条件化判断不涉及新的检测原理或新的控制算法。【QiLinkOS 评级】数据记录中暂不评级。模块一专利基础档案客观基线维度内容专利名称车辆的防腾飞方法、装置、车辆和存储介质申请号202210010203.3公开号CN114312324A申请日2022.01.06公开日2022.04.12IPC分类B60L3/00赛道分类新能源汽车·电机控制/安全功能防腾飞控制风险模式积木拼接型将已有电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞功能属于已有信号的条件化应用模块二行业叙事对应商业故事解剖层行业叙事对应2022年新能源汽车驱动电机扭矩大、响应快驱动轮腾飞时电机转速急剧上升可能导致部件损坏甚至车辆失控。传统防腾飞方案依赖ESC监控滑转率需要额外增加传感器和控制器增加成本。如何在不增加硬件的前提下实现防腾飞成为优化方向。核心提炼企业将电机控制器已有的转速信号用于防腾飞判断——通过计算相邻时刻转速变化率当超出预设区间时判定车辆腾飞降低扭矩输出以抑制转速急剧上升。本质上是将已有的电机转速信号进行常规微分计算和条件判断实现防腾飞功能替代传统需要额外硬件的方案。转速信号是电机控制器的已有输出转速变化率计算是常规数据处理条件判断和扭矩降额是标准控制逻辑。本专利未涉及新的检测原理、新的传感器技术或新的控制算法属于已有传感器信号在安全功能中的条件化应用。模块三左链切片X轴·纯客观技术事实层1. 技术方案拆解本专利核心方案为转速采集→变化率计算→阈值判断→扭矩降额→退出恢复的防腾飞控制逻辑• 步骤一转速采集整车控制器从电机控制器获取驱动电机的当前转速已有CAN信号• 步骤二变化率计算根据当前转速和前一时刻实际转速计算转速变化率微分计算• 步骤三条件判断判断转速变化率是否超出预设区间• 未超出 → 正常输出驾驶员需求扭矩• 超出 → 进入防腾飞工况• 步骤四扭矩降额根据实际输出扭矩确定防腾飞扭矩小于实际输出扭矩控制电机输出• 步骤五退出恢复转速变化率恢复正常区间后退出防腾飞工况恢复输出目标需求扭矩• 辅助功能进入防腾飞时进行腾飞提醒2. 与现有技术的对比说明书[0003]段承认相关技术需额外增加传感器和控制器成本高——行业公知痛点。本方案的技术实质将已有的电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞功能无需增加硬件。3. 创造性客观缺陷缺陷一转速信号为电机控制器的已有输出驱动电机的转速信号是电机控制器通过CAN网络实时发送给整车控制器的标准信号已有广泛应用。将其用于防腾飞判断属于已有信号的常规复用不涉及新的信号采集方式。缺陷二转速变化率计算为常规数据处理通过相邻时刻的转速差值计算变化率即加速度是运动学中的基本计算。将其作为判断车辆腾飞的依据属于常规的数据处理方法不涉及新的数学方法或新的信号处理技术。缺陷三条件判断与扭矩降额为标准控制逻辑当变化率超过阈值时降低扭矩是面对腾飞问题时本领域技术人员自然采用的常规控制策略。阈值的设定和降额扭矩的确定是常规的标定工作不涉及新的控制原理。缺陷四与040号单踏板控制构成已有信号条件化判断方向的连续证据链本专利2022.01.06与040号单踏板控制2021.03.18均由北京清亦华代理两件专利均属于将已有传感器信号进行条件化判断实现驾驶辅助功能的积木拼接型——040号将加速踏板、制动踏板等信号进行条件化组合实现单踏板控制本专利将电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞功能。均属于已有信号的条件化应用。模块四右链化验Y轴·企业战略归因层病灶一将已有转速信号的条件化应用包装成防腾飞方法创新本专利的实质内容是将电机控制器已有的转速信号用于防腾飞判断。企业所做的不是发明新的检测方法或发明新的控制算法而是将已有的转速信号进行常规的微分计算和条件判断。转速信号是已有输出变化率计算和扭矩降额是标准手段不涉及新的检测原理或控制原理。病灶二与040号构成已有信号条件化判断方向的连续证据链本专利2022.01.06与040号单踏板控制2021.03.18均由北京清亦华代理两件专利均属于将已有传感器信号进行条件化判断实现驾驶辅助功能的积木拼接型——040号将加速踏板、制动踏板等信号进行条件化组合实现单踏板控制本专利将电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞功能。两件专利共同构成北京清亦华代理的奇瑞专利在已有信号条件化应用方向上的连续证据链。病灶三安全功能优化的常规性利用已有信号实现安全功能优化属于车辆控制系统设计的常规工作内容。已有大量通过转速、加速度等信号实现车辆状态判断和安全控制的方案。本方案通过转速变化率判断腾飞并降额属于已有安全控制思路的具体实现不涉及新的安全控制原理。模块五双螺旋综合诊断XY交汇结论层综合手术刀诊断本样本属于积木拼接型技术路线验证样本中的信号条件化应用子类。核心技术方案——从电机控制器获取转速计算转速变化率当超出预设区间时降低扭矩输出——是将已有的电机转速信号进行常规微分计算和条件判断实现防腾飞功能。转速信号是电机控制器的已有输出转速变化率计算是运动学中的基本数据处理方法条件判断与扭矩降额是面对腾飞问题时本领域技术人员自然采用的常规控制策略。各环节均为行业已有技术本专利未涉及新的检测原理、新的传感器技术、新的信号处理方法或新的控制算法属于已有传感器信号在安全功能中的条件化应用。与同代理机构代理的040号单踏板控制在将已有传感器信号进行条件化判断实现驾驶辅助功能的思路上具有一致性。核心判词将已有电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞已有信号的条件化应用不构成新检测原理属于积木拼接型伪创新。模块六全维度沉没成本核算成本类型预估数值/等级测算口径与依据显性现金成本15000 - 25000元发明专利申请费、实审费、代理撰写与答复服务费合计区间隐性人力成本约1.5 - 3万元含1.5-3人/月研发及IPR工时研发人员梳理防腾飞控制逻辑、转速变化率阈值标定、扭矩降额策略设计、IPR对接代理人、文稿撰写的工时折算金额长期战略机会成本中等占用发明申报名额暴露企业研发停留在已有信号条件化应用层面与040号同类样本叠加反映企业在安全控制/驾驶辅助方向缺乏新检测原理或新控制算法层面的创新合计约2.5-5.5万元 持续的底层技术代差模块七行业启示落地指导层1. 研发整改方向安全控制/驾驶辅助类研发立项需严格区分已有信号条件化应用与新检测原理/新控制算法创新。将已有转速信号进行微分判断实现防腾飞若未涉及新的检测原理或新的控制算法则不具备创造性。2. 专利预审规则若技术方案的核心是将已有的X信号进行常规计算后用于判断Y状态且X信号为行业已有计算方法为常规数据处理判断逻辑为标准控制策略则该方案属于信号条件化应用的积木拼接型应严格审查其创造性。必须论证其信号应用方式产生了区别于常规使用的预料不到的技术效果。3. 立项风控标准若技术方案可以用根据转速变化率判断腾飞并降低扭矩一句话概括且各判断逻辑均为行业公知技术则该方案属于积木拼接型不具备发明专利创造性。4. 产业尽调甄别要点评估标的企业安全控制类专利时需区分已有信号条件化应用与新检测原理/新控制算法创新。前者属于低壁垒可替代方案后者才具备真正的不可替代性。一份报告的价值不在于它告诉客户你错了而在于它让客户看见为什么错以及下一步往哪走。版本记录V2.1 决策迭代版 | 基于V1.2七段式规范 | 报告编号TBL-20260811-061风险模式积木拼接型信号条件化应用入库建议维度归类赛道分类新能源汽车·电机控制/安全功能风险模式积木拼接型信号条件化应用代理机构北京清亦华知识产权代理事务所普通合伙技术方向特征将电机转速信号进行微分计算和条件判断实现防腾飞本报告与040号单踏板控制逻辑条件化实现同属将已有传感器信号进行条件化判断实现驾驶辅助功能的积木拼接型均由北京清亦华代理可共同归入北京清亦华·信号条件化应用子集。北京清亦华样本基数增至26件。免责声明本报告基于公开可查的专利文献、行业数据及技术分析编制仅供行业研究、研发决策参考及知识产权风险预警使用。报告中的分析结论不构成法律意见不作为专利无效宣告、侵权诉讼或任何司法程序的法律依据。引用本报告内容时须注明出处不得断章取义或用于商业诋毁。版权声明本报告完整版及更多细分赛道专利解剖报告已收录至知识星球《中国技术大败局》内部案例库扫码加入即可获取完整案例样本库。本报告著作权归合肥气链科技有限公司所有未经授权不得复制、传播或用于商业用途。报告中的分析框架、术语体系及结构模型均为原创成果受知识产权法保护。一份报告的价值不在于它告诉客户“你错了”而在于它让客户看见“为什么错”以及“下一步往哪走”。